近年來，有這么一類人，不管嚴(yán)寒酷暑，也無懼風(fēng)雪雷雨，只要您有外賣訂餐的需求，他們必然會(huì)帶著外賣出現(xiàn)在您的面前。您可以稱呼他們?yōu)橥赓u送餐員，其實(shí)他們還有另外一個(gè)名字“都市騎手”。
行色匆匆，來去很快；騎著摩托，帶著外賣。這就是我們見到的騎手們的形象。然而，他們的生活是怎樣的呢？本期欄目帶您走進(jìn)一名美團(tuán)“騎手”的一天。
他叫杜學(xué)松，是美團(tuán)外賣超然臺(tái)服務(wù)站的一名組長,妻子是酒店的前臺(tái)收銀員，兒子在上幼兒園。杜學(xué)松的母親在今年被查出患有癌癥，為了給母親治病，杜學(xué)松已經(jīng)出售了老家的房子。母親的病情、孩子的學(xué)業(yè)、家庭的生活大部分落在了他的肩上，但是沉重的壓力并未將他壓垮，每天他還是以飽滿的熱情投入到工作中。
早上七點(diǎn)半，再把孩子送去上學(xué)以后，杜學(xué)松終于可以簡單地吃點(diǎn)早飯。早餐時(shí)間看似平淡無奇，但它卻是杜學(xué)松一天當(dāng)中最愜意的時(shí)光。之后等待著他的，將是12個(gè)小時(shí)幾乎無停歇的連續(xù)工作。
早上八點(diǎn)半點(diǎn)，杜學(xué)松來到美團(tuán)外賣位于超然臺(tái)的集合點(diǎn)。無論秋冬春夏，在開始一天的工作之前，他首先會(huì)對車輛進(jìn)行一系列地檢查。
電動(dòng)車是送餐員的必不可少的工作伙伴，它們就是我們騎士的駿馬。車輛的安全，對于每天在城市中騎行的他們來講，不光是對自己工作安全的負(fù)責(zé)，也是為了對45分鐘內(nèi)將外賣送達(dá)顧客手中的承諾。再此之后還有一個(gè)日常儀式……老杜，你這舞姿可以��！
一切準(zhǔn)備工作就緒之后，杜學(xué)松拿出了他的另一個(gè)工作伙伴--手機(jī)。如果說電動(dòng)車是騎士們的駿馬，那么手機(jī)，就是騎士們的信鴿了。我們的送餐員正是通過手機(jī)上的美團(tuán)外賣得到訂單，然后再針對訂單去進(jìn)行外出送餐。每張訂單的送達(dá)時(shí)間都會(huì)有一定的限制，需要在限制的時(shí)間內(nèi)送達(dá)，我們的送餐員們往往會(huì)根據(jù)訂單的位置，來合理規(guī)劃自己的行車路線。
一般在上午１０點(diǎn)，杜學(xué)松會(huì)接收他當(dāng)天的第一份訂單：夏季某天，由愛必勝比薩至香榭里小區(qū)；冬季某天，由曼德夫至老城關(guān)醫(yī)院１０樓。一天的送餐工作就這樣正式拉開了序幕……
４５分鐘的時(shí)間限制看似信馬游韁，其實(shí)很緊張，尤其是中午。店里本身就忙，下訂單以后半個(gè)小時(shí)商家能不能做得出來都要打個(gè)問號(hào)，即使能做好，留給騎手們的時(shí)間也很少了。先說夏季這一單，如果是中午，１５分鐘要從府前街中端把比薩送到香榭里小區(qū)16號(hào)樓……
再來說說冬天這一單，美團(tuán)送餐員中不乏文藝青年：“不怕７樓怕５樓，見了６樓就發(fā)愁！”——７樓有電梯，不怕；多層的５樓（頂樓），爬樓梯吧；６樓……做好爬樓梯的心理準(zhǔn)備就對了！而且原城關(guān)醫(yī)院的住宅是在醫(yī)院上面的，電梯，一般都被“包場”了。所以說，冬天這一單，１０樓，來吧！
上午１０點(diǎn)半，杜學(xué)松將外賣送到了顧客家中。每次到了這個(gè)時(shí)候，杜學(xué)松都會(huì)說：“祝你用餐愉快。”有的時(shí)候?yàn)榱诉@一句祝愿，騎手們也是備受煎熬。
冬天和夏天是騎手們最難熬的季節(jié)，其中夏天是騎手們最矛盾的季節(jié)，不僅僅是因?yàn)楦邷兀嗟倪�是雨水。本來好好的一個(gè)大晴天，突然陰云密布開始下雨。這個(gè)時(shí)候就算雨下得在小，騎手們也必須要穿上雨衣。然而，穿上雨衣所有的衣服就會(huì)像浸了水一樣往身上黏；不穿雨衣，像落湯雞一樣出現(xiàn)在客戶面前又怕影響客戶的用餐心情。
如果雨再大點(diǎn)，就會(huì)變成這樣！
冬天的冷自然不必贅述，看看下圖：快遞員可以給電動(dòng)車假裝個(gè)擋風(fēng)板，但是送餐員的小摩托必須要靈活，不然高峰時(shí)段的很多小區(qū)連進(jìn)出都難！
順便吐槽一下繁榮東巷，６個(gè)樓５個(gè)小區(qū)，這是要鬧哪樣？再吐槽一下交通小區(qū)的樓號(hào)，小編在里面住了十多年了尚且不能熟練指路，這要是一個(gè)送餐員進(jìn)去了……也就只能呵呵了……
這位送餐員進(jìn)去找９樓和１２樓，感興趣的網(wǎng)友可以去感受一下
上午１０點(diǎn)至下午２點(diǎn)半是送餐的高峰時(shí)段，是一天當(dāng)中壓力最大的時(shí)候。大多數(shù)店里都很忙，取餐時(shí)間無法保證；路上人流量大，送餐受阻；在這個(gè)時(shí)間，擔(dān)心顧客等得著急，心理不安……另外，拋開以上因素不談，午餐也是一天當(dāng)中工作難度最大的。午餐相對于早餐和晚餐，首先量大，在路況不佳的情況下很容易造成包裝破損；另外湯多，在送餐過程中難免造成湯水灑出。而以上這些都會(huì)以騎手工作失誤論。
下午兩點(diǎn)半，杜學(xué)松終于有了一點(diǎn)時(shí)間吃午飯，他一般都是像這樣隨便找個(gè)地方吃飯，而且動(dòng)作一定得很快。這個(gè)城市從來不缺因?yàn)槊τ诠ぷ鬟^了飯點(diǎn)沒吃飯的顧客，而騎手們要做的就是時(shí)刻準(zhǔn)備著為顧客服務(wù)。
這頓午飯用時(shí)8分36秒。從下午三點(diǎn)到下午5點(diǎn)是“理論上”比較清閑的時(shí)間，訂單少，但卻絕對不會(huì)有超過15分鐘的中斷。每天中午，在路過街邊小攤的時(shí)候買點(diǎn)簡易食物，再配上一瓶瓶裝水，這也成了杜學(xué)松的標(biāo)準(zhǔn)午餐配置。
下午5點(diǎn)至晚上8點(diǎn)，是又一個(gè)送餐高峰，中午所承受的壓力基本還要再經(jīng)歷一遍，而且還有個(gè)別路段照明不足的囧境。
晚上八點(diǎn)半，杜學(xué)松下班了，回家吃飯休息。其他人小編不清楚，但是如果換做是小編，估計(jì)已經(jīng)累到吃不下飯，回到家肯定倒頭就睡……
說起杜學(xué)松為什么從事“騎手”工作，主要是他看到了這份工作可以連續(xù)地做單，而且真的是一分耕耘一分收獲。接單—取餐—送達(dá)—再接單，這種業(yè)務(wù)循環(huán)可以從上午8點(diǎn)半一直持續(xù)到晚上8點(diǎn)半，大多數(shù)諸城人都工作結(jié)束，回家休息了，他依然還堅(jiān)持在工作崗位。大部分美團(tuán)送餐員每天的工作量在40--50單，而杜學(xué)松每天的工作量基本在50單以上，同時(shí)他也保持美團(tuán)超然臺(tái)服務(wù)站單日60單的最高紀(jì)錄。每天平均53單、日行程上百公里，換來的是每月5000元的收入。
除了工作生活苦，其實(shí)當(dāng)騎手也有很多的無奈！夏天的時(shí)候網(wǎng)上有過一則新聞，因?yàn)槌鞘袃?nèi)澇，送餐員遲到了幾分鐘，被一個(gè)客戶冷嘲熱諷了好半天。上文也介紹了送餐高峰時(shí)段的諸多壓力，但是當(dāng)送餐延遲或者比較慢時(shí)，杜學(xué)松也會(huì)收到為數(shù)不多的客戶的投訴或者苛責(zé)，當(dāng)時(shí)真的覺得很委屈，因?yàn)閱栴}可能并不出在他身上。不過杜學(xué)峰說，心累歸心累，換位思考下，如果我們自己的訂餐一直遲遲不到，是否我們也是一樣的心急呢？所以也就釋然了！
飲食從來不是小事，卻也從來不會(huì)被當(dāng)作天一樣大的事，對這樣一件生活中再平凡不過的事，我們的每一個(gè)“都市騎手”都是在盡自己最大的努力工作著。不管是三伏酷暑還是四九寒冬，不管路上遇到的是什么樣的情況，都力爭給顧客們準(zhǔn)時(shí)送上外賣美食，從來不會(huì)抱怨。也希望我們能感受到他們的艱辛，理解他們工作的不易；不要對他們抱有偏見，尊重他人，也尊重我們自己。當(dāng)我們收到他們送餐的時(shí)候能夠跟他們說一聲謝謝，他們也就心滿意足了。
PS：關(guān)于杜學(xué)松母親的病情，諸城美團(tuán)服務(wù)站將情況匯報(bào)到了濰坊美團(tuán)服務(wù)中心，濰坊地區(qū)所有的美團(tuán)服務(wù)站組織了多次捐款，這些善款將極大地幫助杜學(xué)松……
責(zé)任編輯：花間一棵蔥
