近期，網(wǎng)絡(luò)上對(duì)12306網(wǎng)站的搶票插件褒貶不一。搶票插件的廠商也表示受到了鐵道部的約談。

鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人說，近幾日，隨著購票高峰的來臨，鐵路技術(shù)部門監(jiān)測(cè)到高峰時(shí)間段網(wǎng)站登錄訪問及查詢并發(fā)現(xiàn)數(shù)量異常，經(jīng)分析主要是由部分瀏覽器所安裝的搶票插件所為，此類插件通過頻繁查詢、強(qiáng)行插隊(duì)等手段，打亂了正常的購票秩序，直接影響了售票的公正性，損害的是大多數(shù)購票旅客的利益。

該負(fù)責(zé)人說，利用搶票插件搶票，就像是在道路上駕車的闖紅燈、逆行。這種現(xiàn)象肯定比別人跑得快，但卻影響了正常的交通秩序，使大多數(shù)人的行車速度慢了下來。

該負(fù)責(zé)人表示，為了更好地維護(hù)網(wǎng)上購票秩序，鐵道部已經(jīng)采取了技術(shù)措施；也請(qǐng)相關(guān)公司查看了網(wǎng)站受搶票插件影響的情況，建議他們?nèi)∠麚屍辈寮�。在此也�?qǐng)廣大旅客不要使用此類插件，助長這種打亂正常購票秩序的現(xiàn)象，共同維護(hù)良好的售票秩序。另外，上述插件多為個(gè)人編寫，在網(wǎng)上隨意流傳，極易被植入木馬或病毒，對(duì)個(gè)人信息及資金帶來安全風(fēng)險(xiǎn)。鐵道部將進(jìn)一步完善12306網(wǎng)站，使之更好地為廣大旅客服務(wù)。

鐵路日均發(fā)售春運(yùn)車票674.9萬張

鐵道部表示，目前，春運(yùn)節(jié)前售票高峰期已經(jīng)平穩(wěn)度過。發(fā)售春運(yùn)車票以來，鐵路日均發(fā)售車票674.9萬張，同比增加77.5萬張。以往廣大旅客最痛苦、最頭疼的在車站窗口和售票點(diǎn)徹夜排長隊(duì)買票現(xiàn)象基本沒有了，旅客購票環(huán)境和舒適度有了改觀。

根據(jù)鐵道部提供的數(shù)據(jù)，截至目前，各種售票方式售出車票的比例為：互聯(lián)網(wǎng)售票占35.9%，電話訂票占7.5%，人工窗口占52.1%，自動(dòng)售票機(jī)占4.5%。

■ 焦點(diǎn)

“賣站票為讓更多人回家”

近日，社會(huì)公眾對(duì)鐵路部門為什么提供站票，站票為什么不實(shí)行半價(jià)。

鐵道部運(yùn)輸局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，首先，春運(yùn)期間，對(duì)于鐵路來講，最大的矛盾是運(yùn)輸能力不足以滿足旅客出行需求。為了盡量緩解這個(gè)矛盾，鐵路部門在保證運(yùn)輸安全的前提下實(shí)行適度超員的辦法，出售部分無座票，目的是為了讓更多的旅客回家，解決旅客最突出的需求。其次，超員出售無座票，給鐵路的運(yùn)輸組織、客運(yùn)服務(wù)、設(shè)備維修等都帶來了很多的困難，鐵路部門需要投入大量人力、物力和財(cái)力給予支撐。第三，鐵路部門組織春運(yùn)考慮的完全是社會(huì)效益，而不是企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。每年春運(yùn)都要停開大量貨車增開客車，都要將許多臥鋪車廂代硬座車廂等，這些都會(huì)減少運(yùn)輸收入，但卻可以讓更多的旅客回家。

新京報(bào)記者 劉春瑞

■ 回應(yīng)

工信部：搶票插件應(yīng)避免堵塞網(wǎng)絡(luò)

新京報(bào)訊 （記者邢世偉）昨日，針對(duì)春運(yùn)期間搶票插件泛濫問題，工業(yè)和信息化部通信發(fā)展司司長、新聞發(fā)言人張峰回應(yīng)表示，的確向有關(guān)企業(yè)進(jìn)行了電話溝通，要求企業(yè)關(guān)注網(wǎng)上流量，避免因搶票插件造成網(wǎng)絡(luò)擁塞。

張峰稱，實(shí)際上，每遇重大節(jié)日，工信部都會(huì)要求通信企業(yè)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行管理，以確保網(wǎng)絡(luò)的暢通。

“為保證網(wǎng)絡(luò)以及公用網(wǎng)不受到影響，同時(shí)也保證訂票系統(tǒng)能夠正常運(yùn)行，我們向有關(guān)企業(yè)了解了情況，要求他們關(guān)注網(wǎng)上流量的情況，要采取措施，避免因搶票插件造成網(wǎng)絡(luò)擁塞，以及影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行。”

張峰同時(shí)表示，工信部鼓勵(lì)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)改進(jìn)和創(chuàng)新服務(wù)方式，提升服務(wù)水平，同時(shí)也建議互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)與相關(guān)部門進(jìn)行溝通，共同研究有效的方法，幫助廣大的群眾能夠順利購票。

■ 人物

“購票帝” 一票難求不解還將寫攻略

春運(yùn)火車票的“一票難求”不僅讓搶票軟件紅遍網(wǎng)絡(luò)，一位北京大學(xué)2009級(jí)學(xué)生撰寫的購票攻略也紅遍網(wǎng)絡(luò)，他叫裴濟(jì)洋。他過去3年幫同學(xué)訂了20萬張火車票，并每年出一本購票攻略，人稱“購票活雷鋒”、北大“購票帝”。

不希望借助媒體成名

今年的裴濟(jì)洋沒有忙著幫同學(xué)訂票，而是接受各家媒體采訪。21日下午，記者與裴濟(jì)洋約在798一家西餐廳采訪，他告訴記者，“你是今天我接待的第7撥媒體。”

“不要關(guān)注我這個(gè)人，你要關(guān)注我這個(gè)事，關(guān)注大家能不能買到票。”裴濟(jì)洋說。“我是做學(xué)術(shù)的，不希望借媒體成名”。

裴濟(jì)洋是北京大學(xué)哲學(xué)系本科生。他認(rèn)為，學(xué)哲學(xué)與研究購票并不矛盾，學(xué)有余力方能發(fā)展興趣愛好。

“最初看到身邊很多同學(xué)買不到火車票，覺得買票這件事應(yīng)該有很多技巧。”裴濟(jì)洋開始琢磨購買火車票的相關(guān)知識(shí)，希望能幫助外地同學(xué)早點(diǎn)回家。

后來，裴濟(jì)洋開始到北大火車票代售點(diǎn)做志愿者免費(fèi)為學(xué)生訂票。裴濟(jì)洋認(rèn)為，直接走不過去就分段走，直著走不通，就繞著走，于是他研究出利用中轉(zhuǎn)回家的“曲線”、繞路回家的“迂回”、同一車次分段購票的“接票”、買長途車的短途票“打短兒”等諸多購票秘籍。

三年幫人訂20萬張票

春運(yùn)時(shí)，裴濟(jì)洋每天幫忙訂票達(dá)到1500張左右，三年來曾幫助學(xué)校進(jìn)行寒暑假集體訂票共計(jì)8萬人次，加起來得有20萬張左右的票。“20萬張票中，一部分是我直接打出來的票，另一部分是幫助學(xué)校集體訂購的學(xué)生票。很多同學(xué)填寫的乘車需求不符合鐵路的要求，我?guī)椭�調(diào)整了之后大家才買到票。”裴濟(jì)洋說。

今年，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)和電話購票興起，裴濟(jì)洋就沒有去窗口做志愿者，轉(zhuǎn)而專門研究探索購票攻略，在網(wǎng)上發(fā)布。

在買票攻略里，裴濟(jì)洋總結(jié)出很多買票秘籍，比如“包絡(luò)法”、“越限法”等等。后來因?yàn)槊刻煊腥俗稍冑I票的事，裴濟(jì)洋開通了自己的實(shí)名制微博，時(shí)時(shí)與粉絲互動(dòng)。通過這種方式他也把許多車次的發(fā)車情況及時(shí)地發(fā)布在微博上供網(wǎng)友參考。

售票不收手續(xù)費(fèi)

裴濟(jì)洋表示，自己春運(yùn)主要幫助的是在外務(wù)工人員。“學(xué)生群體每年可以提前兩個(gè)月集體訂購學(xué)生票。”裴濟(jì)洋表示，“去年我?guī)椭�解決了北大上千名外來務(wù)工人員的訂票問題。”

有網(wǎng)友問：“你會(huì)加收手續(xù)費(fèi)嗎？”裴濟(jì)洋表示：“我非但不收手續(xù)費(fèi)，連吃飯的錢都是自己掏的。三年來沒有得到一分錢報(bào)酬。”

幫大家訂票不會(huì)影響學(xué)習(xí)嗎？裴濟(jì)洋說，“這事也就十幾天，我十幾天之前還在圖書館作論文了。我十幾天之后還有事要做，我還有我的事情。裴濟(jì)洋透露，畢業(yè)后，他希望去留學(xué)。

至于將來裴濟(jì)洋是否還會(huì)寫攻略幫大家訂火車票？裴濟(jì)洋說，“我無論去了什么地方，如果“一票難求”的問題仍存在，我還是會(huì)盡力去編一些攻略。因?yàn)榭傆X得這個(gè)社會(huì)吧，有正能量才會(huì)推動(dòng)它進(jìn)步的。”

新京報(bào)記者 劉春瑞 實(shí)習(xí)生 王偉偉

■ 親歷

徹夜排隊(duì)銳減 一票難求依舊

有工作人員建議排隊(duì)者用刷票軟件買票

20日，天微微亮，北京西站臨時(shí)售票窗前排起了七八米的長隊(duì)。厚棉衣，大口罩，站在臨時(shí)售票窗口前的多是上了年歲的民工和打工者，大多天不亮就到了售票窗前。他們縮著手哈著氣，不停跺腳，盼望著能夠買到電話和網(wǎng)絡(luò)的“漏網(wǎng)之票”。

網(wǎng)上1分鐘就沒了票

游走在北京街頭做線裝書生意的王彪，頭天夜里11點(diǎn)就從南五環(huán)的家里出了門，他排在第三位。排在第一位的是在北京一家公司上班的趙興紅，他早上5點(diǎn)就出了門。第二位是王書平，他是個(gè)農(nóng)民工。

趙興紅來北京已有6年，18日早上6點(diǎn)，趙興紅早早把親友中4名會(huì)用電腦的全部叫起床，等著網(wǎng)絡(luò)放票。但無奈一分鐘之內(nèi)，趙興紅想要的票就賣光了。無奈之下，趙興紅和妻子商量，只能到火車站售票窗口碰碰運(yùn)氣。

凌晨，當(dāng)趙興紅趕到北京西站時(shí)，車站不停廣播“需要購買網(wǎng)絡(luò)和電話訂票余票的乘客請(qǐng)到臨時(shí)售票窗口”。

早晨8點(diǎn)，他覺得自己還有希望，“總有人退票吧？”他問站在身旁維持秩序的車站工作人員。“網(wǎng)上顯示沒票了，窗口一般也買不到，希望不大。”工作人員回答。

66個(gè)電話未買到票

王書平的圈子里沒有人替他網(wǎng)絡(luò)購票，工友中沒人會(huì)用電腦，電話也打不進(jìn)去。他讓在家的女兒幫他訂票，女兒告訴他，沒有網(wǎng)銀，不知道咋付款。來窗口買票是他的唯一選擇。

王彪向身邊的購票者舉起手機(jī)，通話記錄顯示，訂票電話01095105105號(hào)碼后面有個(gè)小括弧，括弧里有個(gè)數(shù)字——33。“我打了33遍，妻子同時(shí)打的，也打了33遍，66遍電話，話費(fèi)得有一二十塊吧，沒訂上。”王彪也試過網(wǎng)上訂票，他甚至專門裝了刷票軟件，依然沒訂上。

距離9點(diǎn)還有15分鐘，購票隊(duì)伍已開始騷亂，站在隊(duì)伍最前面的趙興紅頭抵著還沒打開的購票窗口，透過玻璃，眼巴巴朝里望。窗口里，售票人員在啟動(dòng)電腦。

明天接著來碰運(yùn)氣

9點(diǎn)到了。

王彪和趙興紅、王書平等人同時(shí)撲向了售票口。“臥鋪有沒有？”“硬座有沒有？”“站票有沒有？”購票者不住詢問。

售票口里，工作人員平靜地告訴他們，他們要的票一張也沒有，“站票也沒有。”趙興紅當(dāng)時(shí)就雙手撐住售票窗口，厲聲質(zhì)問：“我排第一名，為啥沒有？”有乘客把售票口拍得山響。沒有人回答他們。

七八米的長隊(duì)里，購票者面無表情地站著，不肯離開。一名車站工作人員小聲告訴王彪，他昨天剛用刷票軟件給妻子的家人搶了幾張票，“你們還是準(zhǔn)備好刷明天的吧，據(jù)說一些刷票軟件現(xiàn)在還能用，抱怨沒用。”

臉漲得通紅的王彪沖出隊(duì)伍，“明天接著來等，萬一運(yùn)氣好碰上個(gè)退票的呢？”他扔掉手里一張巴掌大的紙條。紙條上寫著所有可能抵達(dá)西安的車次。

五旬洗碗工不敢坐高鐵

57歲的老邢希望能夠買到回家的票。老邢是一家飯店的洗碗工，月工資1200元，他湊到北京站的臨時(shí)售票窗口詢問有沒有票，工作人員告訴他，只有高鐵，500元每張。

老邢張了張嘴，又閉住。站在身后的購票者在催他“趕緊的”。老邢最終還是退出了買票隊(duì)伍，“太貴，我是最不敢買高鐵票的。”

【個(gè)案】

火車站排隊(duì)買到站票

22日，20歲的打工者岳捐在北京西站臨時(shí)售票窗口排隊(duì)。

由于工廠里節(jié)假日加班工資比平時(shí)更高，去年暑期，十一和元旦，岳捐都留在工廠里加班。“算起來，已經(jīng)一年多沒回去了，這回過年，怎么說也要回去看看。”

岳捐提前幾天就開始在網(wǎng)上“搶票”，工廠少有休息日，只能讓工廠信息部的同事在網(wǎng)上幫他搶票，工作間隙，岳捐會(huì)“偷跑”過去看下買票情況。“不行，網(wǎng)上根本搶不到，電話也打不通。”連續(xù)兩天在網(wǎng)上搶不到票，岳捐很沮喪。

岳捐說，如果實(shí)在買不到年前回家的票，就只能買后面幾天的票。“年三十年初一都行，只要有票，站也要站回去。

好在岳捐最終買到了一張除夕回到咸陽的站票。

新京報(bào)記者 張永生 實(shí)習(xí)生 劉溪若